DN100焊接式聚氨酯地埋發(fā)泡保溫管

聚氨酯保溫管系統(tǒng)主要是用來生活給水和排水，但是如果使用時間長了，細(xì)菌，結(jié)垢的情況肯定會發(fā)生，如果聚氨酯保溫管中產(chǎn)生細(xì)菌，水垢等，不僅對水質(zhì)有影響，還有可能會對純凈自來水造成二次污染，對人體健康產(chǎn)生危害。因此，聚氨酯保溫管的清潔和維護(hù)需要更加注意起來，下面就給大家分享一些小技巧吧！

1.因?yàn)槭潜容^封閉的管道，所以它存放的地方如果比較潮濕，那么細(xì)菌就容易繁殖。如果環(huán)境比較溫?zé)幔孱惥腿菀咨L，這時就可以在循環(huán)系統(tǒng)中添加殺菌劑，消除循環(huán)水中的細(xì)菌和藻類，使水質(zhì)保持清潔干凈。

2.在用于生活排水的管道中，一般會有水中雜質(zhì)，生物泥會粘附在保溫管的內(nèi)壁上。起初的少量雜質(zhì)并沒有多大影響，但是如果時間長了，粘附在保溫管的內(nèi)壁上的生物泥會越來越厚，那么就會嚴(yán)重影響隔熱管的徑流，甚至造成堵塞。添加一個汽提塔，以通過循環(huán)系統(tǒng)除去 生物泥，讓管道流通更暢通。

3.聚氨酯保溫管系統(tǒng)中可能殘留鐵銹，污垢，油漬等，您可以添加清潔劑，分散劑等清除這些物質(zhì)，以免在管壁上殘留殘留物并保持管壁清潔衛(wèi)生。

4.如果想要更好的防腐效果可以添加預(yù)成膜劑，在保溫管內(nèi)壁上形成致密的高分子聚合物保護(hù)膜，無需擔(dān)心在使用管道時管道被腐蝕并影響其性能。

5.長期使用會產(chǎn)生水垢，此外一些水具有相對較大的堿含量，是很容易形成水垢的。管道內(nèi)壁如果形成厚厚的水垢，對水質(zhì)和流量肯定會有影響。加入腐蝕抑制劑和阻垢劑可以有效防止鈣和鎂離子的結(jié)晶和沉淀，結(jié)垢產(chǎn)生的情況就會減少。

聚氨酯保溫管的清潔和維護(hù)方法就是這些了，根據(jù)保溫管的具體注水情況來對保溫管進(jìn)行相應(yīng)的處理方式，從而更好的對保溫管進(jìn)行清潔。

聚氨酯保溫管工藝：

1.制作技術(shù)關(guān)鍵就是保溫層聚氨酯的注入，在不了解的情況下也許會認(rèn)為保溫層越厚越好，其實(shí)不然。直埋保溫管聚氨酯發(fā)泡分為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、半硬質(zhì)聚氨酯泡沫和軟質(zhì)聚氨酯泡沫材料。

2.聚氨酯保溫管主要用于建筑隔熱材料、熱力管道設(shè)施等的保溫隔熱、冰箱，空調(diào)等的隔熱層和沖浪板等的芯材。聚氨酯發(fā)泡保溫管用不同工藝生產(chǎn)的聚氨酯發(fā)泡材料，其密度差別可以很大，故體積不是一個確定值。     

3.聚氨酯保溫管保溫層傳統(tǒng)的硬質(zhì)泡沫材料其密度可達(dá)173.7kg/m^3，添加了特殊活性劑以后可使密度降至41.7kg/m^3，體積約為24立方米每噸。

4供暖保溫管保溫層厚度由硬泡聚醚多元醇(聚氨酯硬泡組合聚醚又稱白料)，與聚合MDI(又稱黑料)通過模具發(fā)泡反應(yīng)制作的。

DN100焊接式聚氨酯地埋發(fā)泡保溫管

5. 聚氨酯保溫管硬泡又有軟泡、硬泡、半硬泡之分，聚氨酯硬泡經(jīng)過精工制作而成，具有質(zhì)輕，比強(qiáng)度高，導(dǎo)熱系數(shù)低，透過蒸汽低，閉孔率高，不透水、絕熱、防震、吸音、耐油、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)異特性，具有細(xì)度微小、色度較高，顏色鮮艷，熱穩(wěn)定等優(yōu)勢，合格的聚氨酯保溫層不能太薄，具有密度強(qiáng)度高、高耐磨、高防腐等特點(diǎn)。

聚氨酯保溫鋼管是地下直埋管道中的一種，采用沒有混凝土結(jié)構(gòu)的情況下也可以進(jìn)行地下直埋的方式，即工作鋼管的熱膨脹在外管內(nèi)進(jìn)行，從而降低了材料成本，縮短了施工日期，并保障了供熱管道的安全性，可以在不同溫度環(huán)境下更安全的廣泛應(yīng)用，尤其適用于高溫蒸汽管道項(xiàng)目。使用溫度可達(dá)。管道端口一般選用聚乙烯薄膜或三層PE冷纏帶密封，防止安裝前或施工中進(jìn)入潮氣或水。保溫材料多層錯縫包扎，有效減少了熱損失，同時在外套表面采取控制措施，防止冷橋的產(chǎn)生，從而使外套防腐層的溫度控制得到了保證。用保溫材料包扎多層鋁箔反射層，有效減少了熱損失，使蒸汽管道更加經(jīng)濟(jì)合理。疏水系統(tǒng)采用全封閉的形式，布置靈活，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。

外層為黑色聚乙烯材料的叫做黑夾克保溫管。用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管與外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成，再用聚乙烯進(jìn)行鋼管表面的處理，形成外層的保護(hù)層。聚乙烯外殼直埋保溫管高密度聚乙烯保溫管直埋式預(yù)制保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管、聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層和高密度聚已烯外套管緊密結(jié)合而成，直埋保溫管主要用于城鎮(zhèn)集中供熱管網(wǎng)，石油輸送管線，高寒地區(qū)輸水管線及產(chǎn)區(qū)工業(yè)管道工程。由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。

 保溫管是影響節(jié)能的重要因素，保溫管的研制與運(yùn)用越來越遭到世界各國的廣泛重視。20世紀(jì)70年代后，國外廣泛重視保溫管的出產(chǎn)和運(yùn)用，力求大幅度削減動力的消耗量，然后削減環(huán)境污染和溫室效應(yīng)。國外保溫工業(yè)已經(jīng)有很長的前史，而新式保溫資料也正在不斷地呈現(xiàn)。 1980年曾經(jīng)，我國保溫管的打開非常緩慢，為數(shù)不多的保溫廠只能出產(chǎn)少量地下直埋保溫管，但我國保溫工業(yè)經(jīng)過30多年的極力，特別是經(jīng)過近10年的高速打開，不少商品從無到有，從單一到多元化，質(zhì)量從低到高，運(yùn)用越來越廣泛。聚氨酯資料是現(xiàn)在國際上的保溫資料。硬質(zhì)聚氨酯具有很多優(yōu)良功用，在歐美國家廣泛用于保溫隔熱范疇。歐美等發(fā)達(dá)國家的保溫材猜中約有49%為聚氨酯資料，而在我國這一份額尚短少20%。因而，聚氨酯資料保溫管在我國的打開還有很大的空間。

   保溫資料用于各類冷水、涼氣、冷油管線圓形、異形及任何形體的管道保溫。 防止結(jié)露：聚乙烯發(fā)泡管資料為閉孔構(gòu)造，它是靠閉孔內(nèi)的氣體絕熱而非聚乙烯資料完結(jié)絕熱。其具有優(yōu)良的抗水汽浸透才干。所構(gòu)成內(nèi)置的隔汽屏障，即是保溫層又是隔汽層，不需另設(shè)隔汽層。濕阻因子ц數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它保溫資料。能有效地防止結(jié)露表象發(fā)作。

保溫管構(gòu)成：

   （1）作業(yè)鋼管：依據(jù)運(yùn)送介質(zhì)的技能央求分別選用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 （2）保溫層：選用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。 （3）維護(hù)殼：選用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 （4）滲漏報警線：制作高溫預(yù)制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報警線，一旦管道某處發(fā)作滲漏，經(jīng)過警報線的傳導(dǎo)，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準(zhǔn)確方位和滲漏程度的巨細(xì)，以便告訴修理人員活絡(luò)處理漏水的管段，確保熱網(wǎng)安全作業(yè)。

直埋管道復(fù)合保溫層結(jié)構(gòu)的排潮管設(shè)計好壞，直接影響到保溫層內(nèi)潮氣的排出，進(jìn)而影響保溫效果。高溫蒸汽直埋管道復(fù)合保溫層的制做應(yīng)在工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場只進(jìn)行接頭的處理。盡管在制做過程中，對保溫材料等要進(jìn)行烘干，但是由于在制做、運(yùn)輸、堆放等過程中，都可能造成外部水分進(jìn)入保溫結(jié)構(gòu)內(nèi)部，因此合理的設(shè)置排潮管，在暖管排潮期間保證內(nèi)保溫層中的潮汽迅速排盡是直埋管道可靠運(yùn)行的一個必要措施。排潮管的直徑范圍通常為20～50 mm，可視工作的管徑和排潮管設(shè)置的間距（通常在30～50 mm 左右）確定。排潮管在工作管道上的位置應(yīng)設(shè)置在管道位移小處（固定支架附近），否則應(yīng)采取有效措施防止其熱位移時破壞保溫層結(jié)構(gòu)。

蒸汽直埋管道在暖管沖管前，要排除蒸汽管內(nèi)在系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時存留的水，否則會造成暖管時間增長，易引起水沖擊。一般采用的方法是用空氣壓縮泵將蒸汽管內(nèi)的水大部分壓出，在暖管時一定要注意保證蒸汽壓力緩慢升壓，按蒸汽直埋管道疏水系統(tǒng)的前后順序依靠蒸汽的壓力逐步將管內(nèi)的少量殘留水和暖管時產(chǎn)生的凝結(jié)水，通過疏水旁通管壓出，待水基本排盡冒汽才能升壓。整個過程從前到后，以此類推直至完成整個系統(tǒng)暖管和沖洗工作。

在運(yùn)行時應(yīng)防止水擊現(xiàn)象的出現(xiàn)，特別在標(biāo)高相差較大的蒸汽直埋管道過渡處和蒸汽直埋管道與架空管道的過渡處。其主要原因是疏水器失靈或低負(fù)荷運(yùn)行所至。一旦水擊現(xiàn)象出現(xiàn)，其產(chǎn)生的沖擊力往往高于正常狀態(tài)下的蒸汽管道內(nèi)壓力的十幾倍，那時補(bǔ)償器、鋼套管、將無法承受如此高的沖擊力，造成整個埋地管體系的損壞，其修復(fù)難度和代價較架空管道要高得多。所以要加強(qiáng)運(yùn)行管理，經(jīng)常檢查疏水的動作情況。在運(yùn)行中同樣還要防止下雨時積水通過埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道鋼套管內(nèi)，從而損壞蒸汽直埋管道內(nèi)的保溫材料并影響管道的 。